Полуприцепы тяжеловозы

Полуприцепы тяжеловозы
Собираясь приобрести прицеп будущий владелец задается вопросом по каким критериям его выбрать. Основными параметрами, определяющие его дальнейшую службу это следующие параметры:
  1. Грузоподъемность. Напрямую связана с полной массы автопоезда с массы приз самого прицепа и с количеством перевозимых тонн на нём.
  2. Габариты. Мы не можем выходить за рамки технического регламента, если данное транспортное средство используется на дорогах общего пользования. Возможно изменение габаритов и по длине и по ширине при согласовании пути следования маршрутов органами ГИБДД и транспортной инспекции, но в этом случае это относится к перевозке негабаритных грузов. Это частный случай подобных автоприцепов
Высоту платформы тоже можно отнести к габаритам, но именно она зачастую определяет какую спецтехнику вы можете перевозить на данном приципе. Именно она позволяет проложить маршрут, если на пути следования существуют ограничения по высоте. Кроме этого высота позволяет сделать угол заезда критичным или не критичным для данного вида спецтехники. Зачастую спецтехника своим ходом заезжает на данные полуприцепы. Поэтому к главным особенностям конструкции нужно отнести способ заезда техники.
Он может быть сзади с помощью трапов, убирающихся или поднимающихся гидравлически или вручную. Так же существует способ для тяжелых полуприцепов более 60 тонн, когда заезд техники осуществляется с середины полуприцепа. Прицеп расчехляется с тягачом в момент зазеда техники. Так называемые тячгачи м балластным кузовом.
Количество осей напрямую зависит от массы прицепа и его грузоподъемности. Чем их, больше тем грузоподъемнее становится прицеп. Таким образом выполняется условие ограничения нагрузки на ось для технического регламента РФ и стран Евросоюза.
Особенности конструкции также немаловажно. Зачастую полуприцеп это не широко профильное транспортное средство, а узкоспециализированное для перевозки определённого вида техники.
Обратившись к специалистам компании АDI Motors вы можете получить грамотную консультацию для приобретения полуприцепа с лучшим соотношением цена/качество на данный момент. Наши специалисты владеют информацией не только по всем возможным конструкциям, но и ппо наличию техники в Москве и Челябинске на наших стоянках, а так же на складах и стоянках компаний-партнёров . Смело обращайтесь в наш офис и даже если вы не приобретёте у нас прицеп, то получите грамотную консультацию. Информации мало не бывает.

Тяжеловозы делятся на низкорамный и высокорамный. Низкорамные - классические тралы, для ежедневной эксплуатации. Грузоподъемность от 24 до 100 тонн. Высокорамные тралы зачастую используют для работы в условиях бездорожья. Грузоподъемностью от 21 до 100 тонн. Приобрести технику возможно совместно с седельным тягачом марок КамАЗ, Урал и Маз.

Прицепы тяжеловозы являются одним из распространенных видов спецтехники. Низкорамные - универсальны и могут использоваться для решения самых разных транспортных задач, таких как перевозка сельскохозяйственной техники, перевозка габаритного и негабаритного груза и много другое. Предназначением высокорамных - нефтегазовая отрасль, химическая промышленность, добывающие отрасли, перевозки специальной габаритной и негабаритной спецтехники в труднодоступные места.

Низкорамные тралы имеют 2, 3, 4, 5, 6 или 7 осей. На них устанавливается пневматическая или рессорная подвеска. Последняя устанавливается только на 2-х и 3-хосные полуприцепы. Пневматическая подвеска позволяет регулировать высоту погрузочной платформы.

Высокорамные выпускаются в 2, 3 и 4-х осном исполнении. Длина погрузочной площадки варьируется от 7 до 13 метров. Применяется как пневматическая так и рессорная подвеска, в зависимости от назначения и применения их.

Специалисты ООО "АДИ-Моторс" - это команда профессионалов. Доверяя нам, Вы экономите время, деньги и получаете четкий результат в сжатые сроки.

По вопросам приобретения качественной продукции Уральского производителя, звоните нашим консультантам.

Собираясь приобрести прицеп будущий владелец задается вопросом по каким критериям его выбрать. Основными параметрами, определяющие его дальнейшую службу это следующие параметры:
  1. Грузоподъемность. Напрямую связана с полной массы автопоезда с массы приз самого прицепа и с количеством перевозимых тонн на нём.
  2. Габариты. Мы не можем выходить за рамки технического регламента, если данное транспортное средство используется на дорогах общего пользования. Возможно изменение габаритов и по длине и по ширине при согласовании пути следования маршрутов органами ГИБДД и транспортной инспекции, но в этом случае это относится к перевозке негабаритных грузов. Это частный случай подобных автоприцепов
Высоту платформы тоже можно отнести к габаритам, но именно она зачастую определяет какую спецтехнику вы можете перевозить на данном приципе. Именно она позволяет проложить маршрут, если на пути следования существуют ограничения по высоте. Кроме этого высота позволяет сделать угол заезда критичным или не критичным для данного вида спецтехники. Зачастую спецтехника своим ходом заезжает на данные полуприцепы. Поэтому к главным особенностям конструкции нужно отнести способ заезда техники.
Он может быть сзади с помощью трапов, убирающихся или поднимающихся гидравлически или вручную. Так же существует способ для тяжелых полуприцепов более 60 тонн, когда заезд техники осуществляется с середины полуприцепа. Прицеп расчехляется с тягачом в момент зазеда техники. Так называемые тячгачи м балластным кузовом.
Количество осей напрямую зависит от массы прицепа и его грузоподъемности. Чем их, больше тем грузоподъемнее становится прицеп. Таким образом выполняется условие ограничения нагрузки на ось для технического регламента РФ и стран Евросоюза.
Особенности конструкции также немаловажно. Зачастую полуприцеп это не широко профильное транспортное средство, а узкоспециализированное для перевозки определённого вида техники.
Обратившись к специалистам компании АDI Motors вы можете получить грамотную консультацию для приобретения полуприцепа с лучшим соотношением цена/качество на данный момент. Наши специалисты владеют информацией не только по всем возможным конструкциям, но и ппо наличию техники в Москве и Челябинске на наших стоянках, а так же на складах и стоянках компаний-партнёров . Смело обращайтесь в наш офис и даже если вы не приобретёте у нас прицеп, то получите грамотную консультацию. Информации мало не бывает.

Тяжеловозы делятся на низкорамный и высокорамный. Низкорамные - классические тралы, для ежедневной эксплуатации. Грузоподъемность от 24 до 100 тонн. Высокорамные тралы зачастую используют для работы в условиях бездорожья. Грузоподъемностью от 21 до 100 тонн. Приобрести технику возможно совместно с седельным тягачом марок КамАЗ, Урал и Маз.

Прицепы тяжеловозы являются одним из распространенных видов спецтехники. Низкорамные - универсальны и могут использоваться для решения самых разных транспортных задач, таких как перевозка сельскохозяйственной техники, перевозка габаритного и негабаритного груза и много другое. Предназначением высокорамных - нефтегазовая отрасль, химическая промышленность, добывающие отрасли, перевозки специальной габаритной и негабаритной спецтехники в труднодоступные места.

Низкорамные тралы имеют 2, 3, 4, 5, 6 или 7 осей. На них устанавливается пневматическая или рессорная подвеска. Последняя устанавливается только на 2-х и 3-хосные полуприцепы. Пневматическая подвеска позволяет регулировать высоту погрузочной платформы.

Высокорамные выпускаются в 2, 3 и 4-х осном исполнении. Длина погрузочной площадки варьируется от 7 до 13 метров. Применяется как пневматическая так и рессорная подвеска, в зависимости от назначения и применения их.

Специалисты ООО "АДИ-Моторс" - это команда профессионалов. Доверяя нам, Вы экономите время, деньги и получаете четкий результат в сжатые сроки.

По вопросам приобретения качественной продукции Уральского производителя, звоните нашим консультантам.

Информацию о комплектации и цене можно узнать по запросу.
С раздвижной платформой до 50 тонн

DSC_8340.jpg

2024x2024__netcat_files_243_587_polupritsep_politrans_tsp_94184_0000060__spetsifikatsiya_001__1_0.jpg

Описание

Высокорамный 4-х осный полуприцеп-тяжеловоз ТСП 94184-0000060 (спецификация 001) с раздвижной платформой предназначен для перевозки крупногабаритных тяжелых грузов (дорожная и строительная техника нефтяное оборудование, станки и т.д.) по дорогам 1-3 категории.

  • Грузоподъемность полуприцепа - 45300 кг.
  • Снаряженная масса полуприцепа-тяжеловоза составляет - 14800 кг
  • Длина полуприцепа в раздвинутом положении составляет - 16145 мм
  • Погрузочная высота 1230 мм. обеспечивает перевозку грузов, имеющих ограничение по высоте в установленных нормативах.
  • Механические трапы снабжены пружинными помщниками подъема/опускания. Въезд техники на платформу полуприцепа возможен своим ходом. Угол въезда 18 градусов. Чтобы техника при въезде не скользила, на трапах установлены специальные планки, предотвращающие скольжение.
  • На платформе установлены легкосъемные отбойные брусья для надежной фиксации груза от поперечного смещения при перевозке.
  • Полуприцеп снабжен выдвижными уширителями платформы, увеличивающими ее ширину до 3030 мм.

Высокорамный полуприцеп-тяжеловоз ТСП 94184-0000060 (спецификация 001) с раздвижной платформой (телескоп) рассчитан на сцепку с любым седельным тягачом с нагрузкой на седло 22100 кг.

Основные характеристики

  • Грузоподъемность, кг: 45 300
  • Длина платформы, мм: 16 145
  • Ширина платформы, мм: 2 530
  • Подвеска: Пневматическая
  • Шины: 385/65R 22,5 / 8+1
  • Грузоподъемность в раздвинутом положении, кг: 39200
  • Длина платформы в раздвинутом положении, мм: 16145
  • Ширина платформы с уширителями, мм: 3030
  • Погрузочная высота, мм: 1230
  • Высота седельно сцепного устройства, мм: 1510
  • Снаряженная масса, кг: 14800
  • Полная масса, кг: 60100
  • Полная масса в раздвинутом положении, кг: 54000
  • Нагрузка на седельно сцепное устройство, кг: 22100
  • Нагрузка на ССУ в раздвинутом положении, кг: 18000
  • Нагрузка на шины, кг: 38000
  • Нагрузка на шины в раздвинутом положении, кг: 36000
  • Шкворень (JOST или GF): 3,5 дюйма
  • Трапы: с механическим приводом одинарного сложения
  • Количество осей: 4

Базовая комплектация

  • Опорное устройство JOST (Германия)
  • Пневмопривод тормозов WABCO (Германия)
  • Подъемник запасного колеса полуприцепа
  • Кронштейны для укладки балок уширителей на гусаке
  • Противооткатные упоры SUER (Германия)
  • Боковая защита
  • Инструментальный ящик
  • Выдвижные уширители рамы
  • Отбойные брусья
  • Дополнительные опоры для заезда техники
  • Алюминиевые борта на гусаке

С раздвижной платформой до 40 тонн

DSC_1263_1.jpg

2024x2024__netcat_files_242_585_Untitled_2_0.jpg

Описание

Высокорамный 3-х осный полуприцеп (трал) ТСП 94183-0000082 (спецификация 0G00) с раздвижной платформой предназначен для перевозки крупногабаритных тяжелых грузов (дорожная и строительная техника нефтяное оборудование, станки и т.д.) по дорогам 1-3 категории.

  • Грузоподъемность полуприцепа - 49400 кг.
  • Снаряженная масса полуприцепа-тяжеловоза составляет - 13500 кг
  • Длина полуприцепа в раздвинутом положении составляет - 16600 мм
  • Погрузочная высота 1230 мм. обеспечивает перевозку грузов, имеющих ограничение по высоте в установленных нормативах.
  • "Уголковые" трапы в сложенном положении составляют ровную поверхность с грузовой платформой и увеличивают ее полезную площадь. Въезд техники на платформу полуприцепа возможен своим ходом. Угол въезда 20 градусов. Чтобы техника при въезде не скользила, на трапах установлены специальные планки, предотвращающие скольжение.
  • На платформе установлены легкосъемные отбойные брусья для надежной фиксации груза от поперечного смещения при перевозке.
  • Полуприцеп снабжен выдвижными уширителями платформы, увеличивающими ее ширину до 3030 мм.

Высокорамный трал ТСП 94184-0000083 (спецификация 0G00) с раздвижной платформой (телескоп) рассчитан на сцепку с любым седельным тягачом с нагрузкой на седло 15000 кг.

Основные характеристики

  • Грузоподъемность, кг: 28 500
  • Длина платформы, мм: 16 600
  • Ширина платформы, мм: 2 530
  • Подвеска: Пневматическая
  • Шины: 235/75R 17,5 / 16+2
  • Грузоподъемность в раздвинутом положении, кг: 24000
  • Длина платформы в раздвинутом положении, мм: 16600
  • Ширина платформы с уширителями, мм: 3030
  • Погрузочная высота, мм: 1230
  • Высота седельно сцепного устройства, мм: 1450
  • Снаряженная масса, кг: 13500
  • Полная масса, кг: 42000
  • Полная масса в раздвинутом положении, кг: 37500
  • Нагрузка на седельно сцепное устройство, кг: 15000
  • Нагрузка на ССУ в раздвинутом положении, кг: 12000
  • Нагрузка на шины, кг: 27000
  • Нагрузка на шины в раздвинутом положении, кг: 25500
  • Шкворень (JOST или GF): 3,5 дюйма
  • Трапы: с ручным приводом "уголкового" типа
  • Количество осей: 3

Базовая комплектация

  • Опорное устройство JOST (Германия)
  • Пневмопривод тормозов WABCO (Германия)
  • Подъемник запасного колеса полуприцепа
  • Кронштейны для укладки балок уширителей на гусаке
  • Противооткатные упоры SUER (Германия)
  • Боковая защита
  • Инструментальный ящик
  • Выдвижные уширители рамы
  • Отбойные брусья
  • Дополнительные опоры для заезда техники
  • Алюминиевые борта на гусаке
  • Стойки
  • Кронштейны для укладки стоек на гусаке

показаны 19 из 19