KOGEL SKH (S24-3)

Технические характеристики

• Допустимая нагрузка на седло ок.12.000 кг
• Технически возможная нагрузка на седло ок.12.000 кг
• Допустимая нагрузка на осевой агрегат ок.24.000 кг (8.000 кг на каждую ось)
• Технически возможная нагрузка на осевой агрегат ок.27.000 кг (9.000 кг на каждую ось)
• Допустимый общий вес ок.35.000 кг
• Технически возможный общий вес ок.39.000 кг
• Вес порожняком в базовой комплектации ок. 6.800 кг
• Вес порожняком в данной комплектации  ок. 6.918 кг
• Полезная нагрузка ок.28.082 кг
• Колёсная база (A) ок. 6.390 мм
• Межосевое расстояние (А1) ок. 1.310 мм
• Межосевое расстояние (А2) ок. 1.310 мм
• Колея (С) ок. 2.040 мм
• Общая длина (D) ок. 13.950 мм
• Длина кузова внутри(F) ок. 13.620 мм
• Общая ширина (Е) ок. 2.550 мм
• Ширина кузова (внутри) (G) ок. 2.500 мм
• Погрузочная высота без груза над средней осью (Н1) ок. 1.190 мм
• Погрузочная высота с грузом над средней осью (Н2) ок. 1.160 мм
• Внутренняя высота (К) ок. 2.630 мм
• Передний радиус ометания (N1) ок. 2.040 мм
• Задний радиус ометания (O) ок. 2.380 мм
• Возможная высота седла с грузом 1100-1200 мм 

Рама

• Рама лестничной конструкции, состоящая из нескольких поперечных балок, закреплённых в отверстиях лонжеронов. Опорная плита со шкворнем 2 дюйма соответствует нормам DIN 74080 / ISO 337

Осевой агрегат

• Трехосный осевой агрегат SAF INTRADISC plus INTEGRAL, дисковые тормоза, диаметр ок. 430 мм, колесный вылет 120. Пневмоподвеска с высотой подъёма 180 мм

Шины

• 6 колес 385/65R22.5; Производитель CONTINENTAL (Словения)
• Стальные диски, (колесный вылет 120) для осей с дисковыми тормозами
• Запасное колесо:
• Шина для запасного колеса 385/65R22.5; Производитель CONTINENTAL (Словения), включая монтаж на диск
• Стальной диск для запасного колеса (колесный вылет 120) для осей с дисковыми тормозами

Кузов и шасси

• Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения JOST
• 2 пары пластиковых грязезащитных крыльев с брызговиками сзади
• 2 противооткатные колодки с держателями
• Боковая защита
• 2 кронштейна для крепления запасных колес, исполнение в виде «корзин», расположены слева и справа в задней части осевого агрегата
• Пластмассовый ящик для инструментов типа, размером 545 х 400 х 400 мм, монтаж по направлению движения сзади, слева 
• Стальная защита от въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG
• Выдвижная лестница сзади справа
• Тормозная система/Пневматическая подвеска:
• Тормозная система EBS 2S/2M с системой стабилизации ( с функцией ABS/ALB), разъём для подключения к системе EBS согласно ISO 7638 (без соед.кабелей), стояночный тормоз с пружинным приводом, расположенные снаружи разъём для диагностики EBS и пневматические соединительные устройства
• Пневматическая подвеска включает 1 клапан для подъёма /опускания, который установлен за мостом слева по направлению движения.
• 2 невзаимозаменяемых пневматических разъема впереди в соответствие со стандартом ISO 1728
• Ресивер и трубопровод пневматического привода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2)

Пол

• Пол состоит из листов многослойной клееной фанеры толщиной 30 мм. 
• Швы в полу герметизированы спереди, справа и слева по бокам.
• Стальная пластина на полу длиной ок. 720 мм в задней части
• Надстройка:
• Прочность кузова согласно EN 12642 XL (VDI 2700). Полезная нагрузка 27.000 кг.
• Таможенное исполнение кузова.

Передняя стенка

• Передняя стенка с угловыми алюминиевыми стойками, соединены заклёпками с пустотелыми алюминиевыми профилями, прикреплены к раме болтами/заклёпками.

Задняя стенка

• Высота заднего портала 2.580 мм, двустворчатая портальная дверь.  
• Угловые стальные стойки сзади во всю высоту портала
• Боковые стенки:
• Боковые стенки из фанеры с пластиковым покрытием, толщина ок. 20 мм закреплены алюминиевыми профилями
• Крыша:
• Светопроницаемая крыша с поперечными дугами, общая толщина 40 мм

Бампер

• 1 пара противоударных стальных бамперов 160Х85Х85 мм, смонтированных снаружи на щитке.
• Защитная планка из алюминия, высотой ок. 200 мм, толщиной ок. 4 мм, прикрепленная к передней и боковым стенкам.

Электрооборудование

• Стальной кронштейн для крепления габаритных фонарей сзади
• Фонарь подсветки номерного знака, светодиодные боковые габаритные фонари, 2 пары белых габаритных фонарей со встроенными светоотражателями впереди вверху и внизу, 1 пара красных светодиодных задних габаритных фонарей внизу.
• 2 габаритных фонаря, крепление над блоком задних фонарей
• 2 блока задних фонарей
• 4 лампочки внутреннего освещения 
• Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN/ 24 V-S) и 1 х 15 полюсной ISO 12098

Таблички

• 2 таблички TIR 
• Оранжевые светоотражающие самоклеющиеся таблички сзади, слева и справа для задней защиты согласно директиве ECE R70.
• Наклейка KÖGEL согласно стандартам завода
• Шильд S24-3 согласно EG-RL 76/114 EWG
• Дополнительные опции:
• Баллонный ключ
• Фиттинги для крепления груза

Окраска

• Рама, шасси и навесные части базовой комплектации выполнены из защищенного от коррозии металла по системе KTL KOGEL (нанокерамическое покрытие и катафоретическая погружная окраска). Катафоретическая обработка с нанокерамическим покрытием являются одним из самых современных способов покрытия поверхностей. Этот метод обработки применяется, в том числе и в премиум-сегменте автомобильной отрасли, в первую очередь по причине оптимальной защиты от коррозии, которую он обеспечивает.